Tu flota paga peajes que nadie revisa
Auditamos cada paso por pórtico contra la facturación real de las concesionarias. Detectamos cobros duplicados, pórticos mal asignados y peajes que debiste facturar y no facturaste. Hasta un 40% de lo que pagas en TAG es recuperable.
Funciona sobre el GPS que ya tienes. No cambias de proveedor.
Ejemplo ilustrativo. Tu conciliación real se construye con los datos de tu flota y la facturación de tus concesionarias.
Las cuatro fugas que aparecen en casi toda auditoría
El resultado normal de aceptar la factura sin cruzarla contra el recorrido real de cada patente.
Pórtico mal asignado
El cobro se imputa a un vehículo que no pasó por ahí.
Cobro duplicado
El mismo tránsito facturado dos veces por concesionarias distintas.
Peaje no traspasado al cliente
El arriendo se cierra antes que el cobro. El costo queda en ti.
Autopista usada sin necesidad
Rutas pagadas cuando había una alternativa gratis equivalente.
Qué incluye el control de TAG y peajes
Una capa sobre tu operación actual. No reemplaza tu GPS ni tu ERP: los cruza.
Dispositivo de peaje versus auditoría de peaje
Tener TAG de empresa resuelve el pago. No resuelve el control. Solo uno te devuelve plata.
| TAG de empresa por sí solo | TAG + auditoría SmartReport | |
|---|---|---|
| Pagar el peaje | Sí | Sí |
| Saber qué patente generó cada cobro | No siempre | Sí, por patente y contrato |
| Detectar pórticos mal asignados | No | Sí, con +95% de precisión |
| Detectar cobros duplicados | No | Sí |
| Facturar el peaje al cliente final | Manual | Automático por contrato |
| Unificar urbano + interurbano | Facturas separadas | Un solo panel |
| Costo administrativo | Alto: revisión manual | Hasta 50% menor |
| Requiere cambiar de GPS | — | No |
Calcula cuánto podrías estar recuperando
Con dos datos de tu última factura. Usamos el 40% máximo documentado.
recuperable al mes, en el escenario máximo
Al año: $12.000.000
Por vehículo al mes: $25.000
Estimación referencial. Tu cifra real se determina auditando tus pórticos y facturación.
Clientes que ya auditan su TAG con nosotros
Casos publicados en nuestro sitio, cada uno con su implementación documentada. Puedes abrirlos y leerlos.
Se cambiaron a un competidor, perdieron cerca del 50% por fallos en la detección de pórticos, y volvieron.
Euro Rent a Car dejó SmartReport por un competidor y sus costos de TAG se dispararon. Corrieron un benchmark técnico: nuestra precisión superó el 95% frente a la facturación real. Volvieron de inmediato.
Lee el benchmark completo, publicado abierto.
Quién construyó esto
Etienne Araya
Fundador de SmartReport
Fundador de compañías referentes en GPS en Chile. Más de una década auditando el dato detrás de cada peaje del país.
Perfil de LinkedIn de Etienne Araya · SmartReport en LinkedIn
Preguntas frecuentes sobre control de TAG y peajes
¿Qué es el control de TAG y peajes para flotas?
Una capa que cruza cada paso por pórtico con la facturación real, para verificar el cobro y recuperar lo que no corresponde.
¿Cuánto puede recuperar una flota en cobros de TAG?
Hasta un 40% de lo pagado en TAG y peajes, más hasta 50% menos costo administrativo.
¿Qué diferencia hay entre tener TAG de empresa y controlar el TAG de la flota?
El TAG resuelve el pago. El control te dice si ese cobro estaba bien hecho.
¿Cuál es el mejor dispositivo de peaje para una flota en Chile?
Importa menos el dispositivo que la auditoría que lo controla. Comparamos tu caso con datos.
¿Funciona con TAG interurbano, autopistas urbanas y free flow?
Sí, urbano e interurbano quedan unificados en un solo panel.
¿Necesito cambiar mi GPS o mi proveedor actual?
No. Funciona con cualquier GPS y se integra por API a tu ERP.
¿Cómo se detecta un cobro duplicado o un pórtico mal asignado?
Cruzando el recorrido real de cada patente contra la facturación, con +95% de precisión.
¿Sirve para un Rent a Car que factura el peaje al arrendatario?
Es uno de los usos más rentables: asignamos el peaje al contrato correcto aunque el cobro llegue tarde.
¿Desde cuándo puedo auditar mis cobros?
Se define en el levantamiento inicial, según tu histórico disponible.
¿Qué necesito tener listo para empezar?
Patentes de tu flota, facturación reciente de TAG y tu GPS o sistema de gestión actual.
¿Por qué sigo perdiendo dinero en peajes si ya tengo GPS?
El GPS dice dónde estuvo el vehículo, no si el cobro fue correcto. Son preguntas distintas.
¿Cómo se cotiza el servicio?
Escríbenos por WhatsApp con tu número de vehículos y gasto mensual en TAG.
Sabemos cuánto cuesta cada pórtico. La pregunta es cuántos estás pagando de más.
Mándanos el tamaño de tu flota y tu gasto mensual en TAG. Te decimos qué encontramos y cuánto es recuperable, antes de que contrates nada.