GPS y control de flotas de camiones para transporte de carga
Un GPS para camiones es un sistema de localización y telemetría que registra en tiempo real la ubicación, velocidad, consumo, ralentí y detenciones de cada camión de carga. SmartReport lo cruza con tus cobros de TAG, peajes y multas, y funciona sobre tu GPS actual. Es para transportistas, dueños de camiones y empresas con flotas de carga en Chile.
Revisado por Etienne Araya, fundador de SmartReportActualizado:
de las horas de motor encendido se puede ir en ralentí en una flota de carga sin control: el camión gasta combustible sin moverse un metro.
Ejemplo ilustrativo de una flota tipo de 20 tractocamiones en ruta interurbana.Un camión que se mueve no siempre es un camión que gana plata
El GPS te dice dónde está el camión. No te dice cuánto te costó llegar ahí.
Entre el ralentí en la fila del puerto, el pórtico que se cobró dos veces, el exceso de velocidad que llega como multa tres semanas después y las cuatro horas esperando que el cliente descargue, el margen de un flete se puede ir completo sin aparecer en ningún informe.
SmartReport convierte los datos del camión en una cuenta clara: cuánto te cuesta cada kilómetro, cada tramo y cada cliente.
Los 6 números que cambian la rentabilidad de un camión
Costo por kilómetro
Combustible, TAG, peajes y multas, divididos por los kilómetros reales que recorrió cada camión. Ves cuánto te cuesta cada viaje y cada cliente.
Litros por 100 km, por tramo
No solo el promedio del mes: el consumo en la subida a Los Andes, en la Ruta 68 o en el tramo urbano. Así sabes dónde y con qué conductor se dispara.
Horas de ralentí
Cuánto tiempo pasa el motor encendido con el camión detenido, por unidad y por conductor. Es la fuga de combustible más común y la más fácil de cortar.
% de excesos de velocidad
Qué parte del recorrido se hizo sobre el límite legal de 90 km/h en carretera y 50 km/h en zona urbana. Es el dato que anticipa multas y accidentes.
Tiempo detenido donde el cliente
Cuántas horas espera cada camión en carga y descarga, con hora de llegada y salida registradas. Es tu respaldo para cobrar sobrestadía o renegociar la tarifa.
Meses de retorno de la inversión
Costo de implementación ÷ ahorro mensual comprobado. En una flota tipo de 20 camiones, el retorno estimado es de 4 a 6 meses.
TAG para camiones: el costo que nadie audita
Un camión paga más que un auto en cada pórtico, así que cada cobro mal hecho pesa el doble o el triple. SmartReport cruza el recorrido GPS de cada camión con sus cobros de TAG y peajes, detecta los pórticos que no corresponden a su ruta, los duplicados y los usos fuera de servicio, y asigna el costo real a cada viaje y a cada cliente.
Funciona sobre el GPS que ya tienes, a través de nuestra API TAG Chile.
Cómo se implementa, sin parar tu operación
-
Auditoría inicial
Revisamos tus cobros de TAG, peajes y multas de los últimos meses y te mostramos cuánto se está perdiendo hoy.
-
Si ya tienes GPS: integración
Nos conectamos vía API a tu proveedor actual. No hay que bajar los camiones ni cambiar de equipo.
-
Si no tienes GPS: instalación
Un técnico instala el equipo en tu patio o base, en aproximadamente 1 a 2 horas por camión, coordinado con tus turnos.
Opcionales según la flota: sensor de combustible en el estanque, lectura de datos del motor por CANBUS y corte remoto (según factibilidad técnica de cada modelo).
-
Configuración
Definimos contigo las alertas: velocidad, ralentí, geocercas en tus clientes y en tus bases, y horarios.
-
Primer informe
En los primeros 30 días recibes tu primera cartola con costo por km, ralentí, excesos de velocidad y TAG auditado.
Qué gana el dueño y qué gana el conductor
El dueño
- Sabe cuánto le cuesta cada km, cada viaje y cada cliente
- Detecta cobros de TAG y peajes que no correspondían
- Paga las multas a tiempo y aprovecha descuentos desde 25% por pronto pago
- Tiene registro de las horas de espera para cobrar sobrestadía
- Ubica el camión en tiempo real ante un robo y puede inmovilizarlo con corte remoto
El conductor
- Tiene un respaldo objetivo ante un reclamo: velocidad, ruta y horarios quedan registrados
- Sus descansos quedan registrados: la ley limita la conducción continua a 5 horas, con un descanso mínimo de 2
- Recibe menos multas a su nombre y tiene menos discusiones por "dónde estabas"
- Se le reconoce cuando maneja bien, con datos y no con percepciones
Un transportista con 20 tractocamiones en la Ruta 5
- El problema
- Tenía GPS en todos sus camiones, pero no sabía cuánto le costaba cada viaje. El combustible subía mes a mes, las facturas de TAG llegaban de cinco autopistas distintas y las multas aparecían cuando ya habían perdido el descuento.
- Lo que hicimos
- Integramos su GPS actual sin bajar los camiones, instalamos sensores de combustible en los estanques y activamos alertas de ralentí, velocidad por tramo y geocercas en sus tres clientes principales.
- Por qué funciona
- Con el costo por km de cada camión y cada cliente a la vista, el dueño renegoció dos tarifas y empezó a cobrar las horas de espera en descarga.
Ejemplo ilustrativo basado en una flota tipo. Ver casos reales de clientes →
Preguntas frecuentes sobre GPS para camiones
¿Cuánto cuesta un GPS para camiones en Chile?
Depende de si ya tienes GPS y de qué quieres medir. Si tu flota ya tiene equipo, solo se paga la plataforma y la integración. Si no, se suma el equipo y su instalación, más sensores opcionales. El valor final depende del tamaño de la flota y de los servicios que elijas, por eso te cotizamos según tu operación por WhatsApp.
¿Puedo usar SmartReport si mis camiones ya tienen GPS?
Sí. Nos integramos vía API con los principales GPS del mercado y sumamos el control de costo por km, TAG, multas y velocidad sin cambiar de proveedor.
¿El GPS mide el consumo de combustible del camión?
Sí, de tres formas según la flota: con un sensor en el estanque, con la lectura de los datos del motor por CANBUS, o estimándolo a partir del comportamiento de conducción sin hardware adicional. También se pueden combinar.
¿Se puede detener el motor de un camión a distancia?
Sí. El servicio incluye corte remoto para inmovilizar el camión ante un robo o una emergencia, según la factibilidad técnica de cada modelo. Se activa desde la plataforma y se aplica de forma segura, con el camión detenido o a baja velocidad.
¿A qué velocidad puede circular un camión en Chile?
Los camiones de 3.860 kg de peso bruto vehicular o más pueden circular a un máximo de 90 km/h en zona rural y 50 km/h en zona urbana, según la Ley de Tránsito. SmartReport alerta cada exceso en tiempo real.
¿Cuántas horas seguidas puede manejar un camionero?
Un chofer de carga interurbana no puede manejar más de 5 horas continuas y después debe descansar al menos 2 horas, según el artículo 25 bis del Código del Trabajo. La telemetría deja registro de los tiempos de conducción y de detención.
¿Cuánto demora la instalación?
Si ya tienes GPS, la integración no requiere bajar los camiones. Si hay que instalar equipo, toma alrededor de 1 a 2 horas por camión y se coordina con tus turnos.
¿Sirve para controlar el TAG de los camiones?
Sí. Cruzamos el recorrido de cada camión con sus cobros de TAG y peajes para detectar duplicados y cobros que no corresponden, con una precisión superior al 95%.
Fuentes oficiales
- Velocidades máximas: Biblioteca del Congreso Nacional — Ley Fácil
- Texto de la Ley de Tránsito (DFL 1): BCN — LeyChile
- Jornada y descansos de choferes de carga (art. 25 bis): Dirección del Trabajo
- Seguridad vial y estadísticas de siniestros: CONASET
- Fiscalización del transporte: Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones · Programa Nacional de Fiscalización
- Fiscalización en ruta y denuncias: Carabineros de Chile
¿Cuánto te cuesta de verdad cada kilómetro?
Empieza con una auditoría. Te mostramos cuánto pierde hoy tu flota de camiones en TAG, ralentí y multas, sin cambiar tu GPS.