Control de flotas de buses de turismo y transporte de personal
El control de flotas de buses de turismo y transporte de personal es el seguimiento en tiempo real de cada bus: su velocidad según el límite de cada tramo, las horas de manejo de cada conductor y los costos de ruta, como el TAG. Con SmartReport, todo queda en una sola plataforma, con reportes listos para tu cliente o mandante.
Es lo máximo que un conductor de servicios interurbanos de pasajeros puede manejar sin parar. Después, la ley exige un descanso de al menos 2 horas. SmartReport te muestra cuánto lleva cada conductor en cada viaje.
Código del Trabajo, artículo 25.Dos operaciones distintas, el mismo problema: no ver lo que pasa en ruta
Un bus de turismo cambia de ruta y de conductor cada semana. Un bus de personal repite el mismo recorrido todos los días, pero responde ante una empresa mandante. En los dos casos, el dueño de la flota necesita pruebas de que el viaje se hizo bien.
Buses de turismo
Viajes contratados, tours y traslados a eventos, aeropuertos o destinos fuera de la ciudad.
- Velocidad controlada en carretera, con el límite de cada tramo
- Horas al volante de cada conductor en viajes largos
- Gasto en TAG por bus y por viaje, sin revisar autopista por autopista
- Multas por pagar detectadas antes de que suban de valor
Transporte de personal
Buses y minibuses que llevan trabajadores a faenas, plantas, centros de distribución u oficinas.
- Recorridos y horarios cumplidos, con registro de cada viaje
- Conducción segura de cada chofer, medida con un puntaje
- Checklist digital del bus antes de cada salida
- Reportes para la empresa mandante que contrató el servicio
¿Operas transporte público o buses interurbanos de línea? Para eso tenemos una página específica de gestión de flotas de transporte de pasajeros.
¿Tu bus va dentro del límite? ¿Tu conductor ya debe descansar?
Dos reglas que SmartReport revisa en cada viaje. Mueve los controles para ver cómo se aplican, según la Ley de Tránsito y el Código del Trabajo.
Límites máximos del artículo 145 de la Ley de Tránsito, cuando no hay una señal que fije otro límite menor. La señalización del tramo siempre manda.
En los servicios interurbanos de transporte de pasajeros, el artículo 25 del Código del Trabajo dice que el conductor no puede manejar más de cinco horas continuas. Después de eso debe descansar al menos dos horas.
La regla de cinco horas aplica a servicios interurbanos de pasajeros. En recorridos urbanos o dentro de una faena, revisa también lo que exige tu contrato o tu mandante.
Todo lo que pasa en el bus, en una sola plataforma
Usa lo que necesites. El servicio parte con la ubicación del bus y suma módulos de seguridad y costos según tu operación.
Ubicación en tiempo real
Ve cada bus en el mapa desde la web, con cobertura nacional y soporte presencial prioritario en la Región Metropolitana. El corte remoto del motor está disponible según la factibilidad técnica de cada vehículo.
Exceso de velocidad por tramo
No es una alerta fija de 100 km/h. SmartReport compara la velocidad del bus con el límite real de cada tramo en todo Chile y asigna cada exceso al viaje correspondiente.
Puntaje de conducción
Un scorecard de seguridad vial por conductor, con frenadas y aceleraciones bruscas, para corregir con datos y premiar a quien maneja bien.
Horas de manejo
Tiempo de manejo continuo de cada chofer y aviso antes de llegar al límite de cinco horas en viajes interurbanos.
Checklist antes de salir
Inspección digital del bus antes de cada salida, con los puntos que tú definas, y control de los documentos del vehículo.
Control de combustible
Mermas y rendimiento por bus, con sensor de nivel en el estanque o con GPS y hábitos de conducción, según lo que necesite tu flota.
Reporte de TAG
El monto total gastado por cada bus en pórticos de todo Chile, en un solo reporte en Excel o PDF.
Multas validadas
Multas por pagar de tus patentes en 25 municipalidades, con ahorro desde 25% por pronto pago según la multa.
App móvil y API
Controla la flota desde el celular y conecta los datos con tu ERP o con el sistema de tu cliente mediante endpoints documentados. Soporte comercial y técnico de lunes a viernes, de 08:00 a 17:00.
Velocity Shield: el bus no puede pasarse del límite
Un limitador electrónico del acelerador que actúa según la ubicación del bus, configurable por zona, tramo y tipo de vehículo. Pasa de registrar el exceso a evitarlo. Mira cómo funciona en nuestra página de limitador de velocidad para flotas.
Cada viaje deja datos. La diferencia es usarlos.
Lo que hoy está repartido entre el GPS, las autopistas y las municipalidades queda en un solo lugar, por bus y por conductor.
Lo que dice la ley y cómo te ayuda SmartReport a cumplirla
Tres normas que tocan directamente a quien opera buses de turismo o de personal.
| Tema | Qué dice la norma | Qué hace SmartReport |
|---|---|---|
| Velocidad | Los buses de más de 17 asientos pueden ir a un máximo de 50 km/h en zona urbana y 90 km/h en zona rural. Solo los buses interurbanos pueden ir a 100 km/h en zona rural. Ley de Tránsito, art. 145 |
Compara la velocidad de cada bus con el límite del tramo y registra cada exceso por conductor y viaje. |
| Horas de manejo | En servicios interurbanos de pasajeros, el conductor no puede manejar más de cinco horas continuas y luego debe descansar al menos dos horas. Además, debe tener ocho horas seguidas de descanso cada 24 horas. Código del Trabajo, art. 25 |
Muestra el tiempo de manejo de cada chofer y avisa antes del límite. |
| Transporte de personal | El transporte que una empresa contrata para su personal se considera transporte privado remunerado de pasajeros, con inscripción y requisitos ante el Ministerio de Transportes. Decreto 80 de 2004 del MTT, art. 2 |
Deja registro de cada recorrido y conductor para respaldar el servicio ante el mandante o una fiscalización. |
Saber dónde está el bus no es lo mismo que controlarlo
GPS solo de ubicación
- ·Muestra el bus en un mapa
- ·Alerta de velocidad con un número fijo para toda la ruta
- ·No separa las horas de manejo por conductor
- ·El TAG y las multas se revisan aparte, sitio por sitio
- ·Los datos quedan dentro del GPS
SmartReport
- ✓Ubicación en tiempo real, en web y app móvil
- ✓Exceso de velocidad según el límite real de cada tramo
- ✓Puntaje y horas de manejo por conductor
- ✓TAG de todo Chile y multas por pagar en la misma plataforma
- ✓API para conectar los datos con tu ERP o con tu cliente
Lo que ya hacemos con flotas grandes
Integramos las dos tecnologías GPS que ya usaba y hoy obtiene el costo del TAG de toda su flota en tiempo real.
Para una flota de buses funciona igual: no hace falta cambiar los equipos que ya están instalados para empezar a medir costos.
Etienne Araya
Fundador de SmartReportEtienne fue parte del equipo fundador de compañías GPS que hoy están entre las referentes del rubro en Chile. Creó SmartReport para ir un paso más allá de la ubicación: convertir los datos de la flota en ahorro medible en TAG, peajes, multas y combustible.
Ver perfil en LinkedIn → · Citado por Biobío Chile
Preguntas frecuentes sobre el control de buses de turismo y de personal
¿Qué incluye el control de flota para buses de turismo?
Incluye la ubicación en tiempo real de cada bus, alertas de exceso de velocidad según el límite de cada tramo, un puntaje de conducción por chofer, el registro de horas de manejo, un checklist digital antes de salir y el reporte del gasto en TAG de toda la flota. Todo queda en una plataforma web con app móvil y API.
¿Cómo se controla la velocidad en carretera de un bus de turismo?
Comparando la velocidad real del bus con el límite del tramo por el que circula. La Ley de Tránsito fija un máximo de 90 km/h en zona rural para buses de más de 17 asientos y 50 km/h en zona urbana. SmartReport detecta cada exceso, lo asigna al conductor y lo muestra en un reporte para corregirlo a tiempo.
¿Sirve para el transporte de personal de una empresa?
Sí. Sirve para la empresa que traslada a su propio personal y para el operador que presta el servicio a un mandante, como una minera o una planta industrial. Permite controlar cada recorrido, los horarios, la velocidad y el conductor, y entregar reportes que respaldan el cumplimiento del servicio contratado.
¿Cómo se controla la jornada del conductor de bus?
Registrando cuánto tiempo maneja cada conductor sin detenerse. En servicios interurbanos de pasajeros, el artículo 25 del Código del Trabajo prohíbe manejar más de cinco horas continuas y exige luego un descanso de al menos dos horas. La plataforma muestra las horas de manejo de cada chofer y avisa antes de llegar al límite.
¿Qué diferencia hay entre esto y un GPS común?
Un GPS común muestra dónde está el bus. SmartReport usa esos datos para controlar riesgos y costos: excesos de velocidad según cada tramo, hábitos de conducción, horas al volante, gasto en TAG y multas por pagar. Además se conecta por API con otros sistemas y puede trabajar con los equipos GPS que la flota ya tiene instalados.
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Cuéntanos cuántos buses tienes y qué recorridos hacen
Te mostramos cómo se vería tu flota en SmartReport: velocidad por tramo, horas de manejo de cada conductor y gasto en TAG.