Control de flotas para transporte de valores
El control de flotas para transporte de valores es el monitoreo en línea de cada vehículo blindado y de apoyo: su ubicación, sus detenciones, su velocidad y su paso por las geocercas de la ruta. Con SmartReport, la central de la empresa ve esos eventos en tiempo real y conserva el historial de cada recorrido como evidencia.
Es lo mínimo que una empresa de transporte de valores debe cambiar su plan de rutas y horarios, para que sus operaciones no sean predecibles. Con el historial de cada recorrido en SmartReport puedes comprobar que el cambio se cumplió en la calle.
Reglamento de Seguridad Privada, Decreto 209 de 2025, artículo 61.
Lo que ve la central cuando algo cambia en la ruta
Elige una situación. SmartReport entrega el evento con hora y lugar; cómo responder lo define el protocolo de seguridad de cada empresa.
Blindado 07 en ruta
Dentro de su geocerca, a velocidad normal. La central solo mira.
Elige una situación para ver el evento.
Simulación con datos de ejemplo. Los eventos disponibles dependen de los módulos contratados.
Lo que exige el reglamento y qué parte cubre SmartReport
La Ley 21.659 de Seguridad Privada y su reglamento (Decreto 209 de 2025) fijan cómo deben operar los vehículos de transporte de valores. Esto es lo que toca a la flota.
Todos los vehículos deben tener un sistema de localización satelital, o de efecto similar, monitoreado en línea.
Lo cubre SmartReport. Ubicación en tiempo real de cada vehículo, en la web y la app móvil, con historial de posiciones.
El plan de rutas y horarios debe modificarse al menos una vez al mes.
Lo respalda SmartReport. El historial muestra qué rutas se hicieron realmente y a qué hora.
Los blindados deben moverse dentro de esa franja, salvo operaciones interregionales o autorizadas.
Lo registra SmartReport. Cada movimiento queda con hora, para detectar los que ocurren fuera de la franja.
Radio o transmisión continua con la central de la empresa, que debe tener comunicación directa con Carabineros.
Lo complementa SmartReport. Los datos de la flota se pueden enviar por API al sistema de la central. La radio y el enlace con Carabineros son de la empresa.
Al menos cuatro cámaras por vehículo, conectadas a la central.
No lo cubre SmartReport. Las cámaras y sus grabaciones son de la empresa. SmartReport aporta la ubicación y los eventos para cruzarlos con el video.
Seguridad en ruta y control de la flota completa
Para los blindados y también para los vehículos de apoyo, supervisión y técnicos.
Ubicación en línea
Cada vehículo en el mapa en tiempo real, con cobertura nacional y soporte presencial prioritario en la Región Metropolitana.
Geocercas y detenciones
Perímetros virtuales en sucursales, bóvedas y corredores de ruta, con eventos de entrada, salida y detención fuera de lugar.
Corte remoto del motor
Detención del vehículo desde la plataforma ante una emergencia, según la factibilidad técnica de cada vehículo.
Velocidad por tramo
Cada exceso se compara con el límite real del tramo y queda asociado al vehículo y al viaje.
Telemetría avanzada
Datos del motor por CANBUS y sensores, además del puntaje de conducción de cada chofer.
Historial de cada recorrido
Posiciones, velocidad, detenciones y eventos con fecha y hora, para revisar un recorrido completo después.
Checklist digital
Inspección del vehículo antes de cada salida y control de sus documentos.
API para la central
Endpoints documentados para llevar los datos de la flota a los sistemas propios de la empresa.
Velocity Shield: límite de velocidad por zona
Un limitador electrónico del acelerador que actúa según la ubicación del vehículo, configurable por zona y tramo. Conoce más en la página de limitador de velocidad para flotas.
Una flota de valores también gasta en TAG, peajes y multas
Los blindados recorren autopistas todos los días. Ese gasto se controla en la misma plataforma que la seguridad.
Todas las autopistas en un reporte
El monto gastado por cada vehículo en pórticos de todo Chile, listo para la conciliación de fin de mes en Excel o PDF.
Multas por pagar a tiempo
Monitoreo de las patentes en 25 municipalidades, con ahorro desde 25% por pronto pago según la multa.
Mermas y rendimiento
Control del combustible con sensor de nivel en el estanque o con GPS y hábitos de conducción, según el vehículo.
Una empresa de seguridad que ya usa SmartReport
Necesitaba bajar los costos asociados a multas validadas en distintas municipalidades y ordenar sus cobros de TAG y peajes.
Hoy revisa las multas de cada vehículo a diario para pagarlas dentro del plazo de rebaja.
Solicite una propuesta para su flota de transporte de valores
Un proceso ordenado, pensado para empresas con protocolos de seguridad exigentes y una central que no puede detenerse.
Reunión de diagnóstico
Revisión de la flota, sus rutas, el protocolo de la central y los equipos GPS ya instalados.
Propuesta técnica y comercial
Módulos definidos según la operación de blindados y vehículos de apoyo, y la forma de integración con la central.
Implementación y capacitación
Instalación o integración de equipos, configuración de usuarios y eventos, y capacitación del equipo de la central.
Acompañamiento continuo
Soporte de lunes a viernes, de 08:00 a 17:00, con atención presencial prioritaria en la Región Metropolitana.
Etienne Araya
Fundador de SmartReportEtienne fue parte del equipo fundador de compañías GPS que hoy están entre las referentes del rubro en Chile. Creó SmartReport para ir un paso más allá de la ubicación: convertir los datos de la flota en ahorro medible en TAG, peajes, multas y combustible.
Ver perfil en LinkedIn → · Citado por Biobío Chile
Preguntas frecuentes sobre control de flotas de transporte de valores
¿Qué controles necesita una flota de transporte de valores?
El reglamento de la Ley 21.659 exige que los vehículos tengan un sistema de localización satelital monitoreado en línea, comunicación permanente con la central de la empresa y cámaras conectadas a ella. A eso se suma el control de rutas y horarios, detenciones, velocidad y conducción, y de los costos de la flota, como TAG y multas.
¿Cómo funcionan las geocercas en una ruta de valores?
Una geocerca es un perímetro virtual dibujado en el mapa, por ejemplo alrededor de una sucursal, una bóveda o un corredor de ruta. Cuando el vehículo entra, sale o se detiene fuera de ese perímetro, la plataforma genera un evento con hora y ubicación, y la central puede revisarlo en el momento.
¿Qué pasa si un vehículo se detiene fuera de ruta?
La detención queda registrada con hora, lugar y duración, y se ve en el mapa en tiempo real. La central de la empresa decide cómo responder según su propio protocolo: contactar a la tripulación, revisar las cámaras o dar aviso a Carabineros. SmartReport entrega el dato a tiempo; la respuesta la define cada empresa.
¿Se puede cortar el motor a distancia?
Sí, según la factibilidad técnica de cada vehículo. El corte remoto se activa desde la plataforma y se usa como medida de emergencia, por ejemplo ante un robo. En un blindado, su uso debe estar definido en el protocolo de seguridad de la empresa, para no detener el vehículo en un lugar que aumente el riesgo.
¿Qué evidencia queda registrada después de un siniestro?
Queda el historial de posiciones del vehículo con fecha y hora, su velocidad, las detenciones y los eventos del recorrido, que sirven para la investigación o para el seguro. Las grabaciones de las cámaras, que el reglamento obliga a guardar al menos 120 días, quedan en la central de la empresa.
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